Khi hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu đang trở thành tiêu chí chọn xe hàng đầu của khách hàng, thương hiệu xe supermini Smart của “người khổng lồ” Daimler không bỏ lỡ thời cơ để tiếp tục mở rộng thêm dòng sản phẩm của mình. Đa dạng các phiên bản động cơ xăng, diesel, hybrid và điện đều nằm trong kế hoạch phát triển mẫu Smart Fortwo và Smart Forfour mới. Smart đang chuẩn bị kỹ càng để cạnh tranh với dự án xe đô thị Project i của BMW.
Chủ tịch của Daimler, ông Dieter Zetsche cho biết, công ty mẹ Daimler AG sẽ hỗ trợ nguồn tài chính ổn định và cơ hội tăng trưởng cho nhãn hiệu Smart. Đồng thời, Daimler sẽ hợp tác với Renault-Nissan để đồng phát triển mẫu Fortwo mới dự kiến ra mắt năm 2012 và mẫu Forfour dự kiến ra mắt năm 2014.
Sản phẩm đầu tiên “ra lò” từ mối quan hệ hợp tác trên sẽ là mẫu xe thay thế cho phiên bản Fortwo hiện tại. Mẫu compact 2 chỗ ngồi mới được thiết kế kiểu dáng thân coupe và có mặt trên thị trường từ năm 2012.
Tiếp sau mẫu Fortwo mới, một phiên bản xe đô thị của Renault dựa trên cùng cơ sở gầm bệ cũng sẽ được xuất xưởng cùng với Fortwo tại nhà máy của Smart đặt ở Hambach, Pháp.
Cùng với phiên bản xe hiện tại, phiên bản Fortwo mới và biến thể của Renault sẽ tiếp tục duy trì kết cấu động cơ đặt sau/ truyền động trục sau và kết cấu khung Tridion Safety Cell.
2 năm sau khi mẫu Fortwo mới ra mắt, Smart sẽ tiếp tục tấn công phân khúc “đông đúc” nhất trên thị trường châu Âu với phiên bản kế thừa cho mẫu Forfour. Xe sử dụng loại cơ sở gầm bệ kéo dài của mẫu Fortwo và vẫn giữ kết cấu động cơ đặt sau/truyền động trục sau. Phiên bản Forfour sẽ chia sẻ cơ sở gầm bệ với thế hệ kế tiếp của mẫu Renault Twingo và cả 2 mẫu sẽ cùng được sản xuất tại nhà máy của Renault tại Novo Mesto, Slovenia.
Không giống như thế hệ Forfour đầu tiên có thiết kế xe 2 khoang (two-box), phiên bản kế thừa sẽ ứng dụng khuôn một khoang (one-box). Với chiều dài 3.500mm và chiều cao 1.550mm, phiên bản Smart Forfour mới sẽ dài hơn 800mm so với phiên bản Fortwo hiện tại.
Mẫu xe mới vẫn duy trì sử dụng kết cấu khung (safety cell) để hở nhưng sẽ thay thế chất liệu composite ở panel bằng thép. Chiếc Forfour ứng dụng kết hợp cửa bản lề truyền thống ở trước với cửa trượt ở sau. Loại cửa sau trượt đã được Daimler giới thiệu trên mẫu concept F800 Style của Mercedes tại Triển lãm Geneva.
Bên trong xe, chiếc Forfour có đủ chỗ cho 4 người lớn. Giống như Fortwo, ghế ngồi được đặt cao để hành khách dễ dàng ra vào. Khoang hành lý đặt trên động cơ ở phía sau có không gian khá hạn chế. Tuy nhiên, hàng ghế sau có thể gập lại được lắp đặt tiêu chuẩn trên Forfour, cho phép hành khách tùy chỉnh không gian phù hợp với nhu cầu.
Động cơ sử dụng cho mẫu Forfour mới nằm trong loạt động cơ xăng và diesel 4 xylanh hiện đang được Daimler và Renault-Nissan hợp tác phát triển. Có dung tích xylanh từ 1.2L đến 1.8L, dòng động cơ xăng và diesel phun nhiên liệu trực tiếp mới sẽ được ứng dụng rộng rãi trên các mẫu xe compact của Mercedes, Nissan, Renault và Smart. Đối với cả 2 mẫu xe mới của Smart, động cơ sẽ kết hợp với hộp số ly hợp kép.
Cùng với Fortwo, Smart cũng lên kế hoạch cung cấp lựa chọn hybrid và động cơ điện cho Forfour. Đây là một phần trong chiến lược theo chiều rộng của Daimler nhằm giảm nồng độ khí thải trung bình cho dòng xe Mercedes xuống dưới mức 140g/km tính đến giữa thập kỷ này.
Thanh Thủy
Nguồn: Autopro
